Некоторые профессиональнее водители до сих пор не знают, что пропан и метан  — это разновидности газового топлива. Некоторые отожествляют метан с пропаном, не зная разницы. Однако, мы сейчас попробуем в этом разобраться.

Пропан, представляет собой сжиженный углеводородный газ. Он является отличным  топливом для автомобилей, так как является  экологически более безопасным, удобным в обращении и менее дорогостоящий, чем бензин.

Метан – это природный газ. Обладает несколькими главными преимуществами. Перовое, что хотелось бы отметить, так это его экологичность, что немаловажно на сегодняшний день. Также метан является самым дешёвым моторным топливом, из всего ассортимента представленного на рынке.  Именно это преимущество приходится по душе всем автомобилистам.

Так, по данным исследований, проведённым на всей территории России, стало известно, что метан дешевле пропана приблизительно на 1,8 раза, на 2,2 раза дешевле бензина марок А-76, А-80, дешевле в 2,5 раза, чем солярка, и наконец, в 2,6 раза дешевле, чем А-92 бензин. При этом разница стоимости бензина А-95/98 в 3 раза превышает стоимость метана.

Метан же при ряде своих преимуществ является менее доступным для автомобилистов из-за слабого развития заправочных станций.

При этом следует учесть конечно же и тот факт, что на 1 литр бензина приходится приблизительно 1,2-1,3 литра пропана. Поэтому  реальная экономия  составляет почти в 2 раза меньше,  чем ожидается на первый взгляд.

Так, страны, преимущественно развивающиеся,  характеризуются слаборазвитой и неконкурентной автомобильной промышленностью. Они  пополняют свой газобаллонный автопарк за счет переоборудования в ходе  эксплуатации.

Доля метановых машин в этих странах составляет  4,6 млн.единиц.

Развитые страны, на данный момент налаживают  заводское производство газобаллонных автомобилей.

Такие марки, как  Iveco, MAN, Opel,BMW, Volvo, Daimler-Benz, Peugeot, Fiat, Volkswagen, Renault, Citroen, Skania, Ford, Honda,Toyota –предлагают уже газобаллонные автомобили заводского происхождения.

Автомобильная промышленность Росси  пока не реагирует на современные мировые тенденции. Исключением стал  только КамАЗ, создавший  газовый двигатель. Американские, немецкие, итальянские производители  не только поработали над  разработкой  метановых автомобилей, но и наладили  их производство, активно продвигая на российский и мировые  рынки.

Автомобилисты,  наверняка, будут стремится приобретать  автомобили, которые более дешёвы в эксплуатации, пренебрегая отечественными «ВАЗами» и «КАМАЗами».